Η Smart μεγαλώνει με ρυθμούς που προκαλούν εντύπωση ακόμα και σε αυτούς που έχουν συνηθίσει τις πρακτικές των κινέζικων εταιριών αλλά μέχρι στιγμής και παρότι στις αρχές του έτους είχαν κυκλοφορήσει κάποιες ενδιαφέρουσες φήμες, περιοριζόταν στα “μονά” μοντέλα. Το #1, το #3 και το #5 είναι όλα ολοκαίνουρια και τοποθετούνται σε διαφορετικές κατηγορίες αλλά έχουν ένα κοινό: είναι SUV. Μέχρι τώρα, η Smart που έγινε γνωστή με ένα λιλιπούτειο hatchback και ένα εκκεντρικό roadster δεν πρόσφερε κάποιο μοντέλο που να μην ανήκει στην ευρύτερη οικογένεια των crossovers. Αυτό αλλάζει όμως με το #6 – το πρώτο sedan της κινέζικης (πλέον) εταιρίας και διόλου συμπτωματικά, το μεγαλύτερο μοντέλο της μέχρι στιγμής με μήκος που ξεπερνά οριακά τα 4.9 μέτρα!
Για να έχεις μία τάξη μεγέθους, παρόμοιο μήκος έχει το Skoda Superb και το Audi A6 παραδείγματος χάριν. Το Smart #6 είναι μεγάλο όχι μόνο για τα δεδομένα της εταιρίας αλλά γενικά καθώς είναι ένα από τα μακρύτερα μοντέλα που χρησιμοποιούν την PMA2+ αρχιτεκτονική της Geely και τοποθετούν τη νέα πρόταση της Smart σε μία κατηγορία που κυριαρχείται από το BYD Seal και το Xiaomi SU7 στην Κίνα. Για να είναι ανταγωνιστικό όμως δεν βασίζεται αποκλειστικά στο μέγεθος του. Το #6 είναι το δεύτερο μόλις plug-in υβριδικό μοντέλο της μάρκας καθώς δανείζεται το NordThor Hybrid 2.0 σύστημα της Geely που συνδυάζει έναν υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1.5 λίτρων με έναν ηλεκτροκινητήρα για να προσφέρει 430 ίππους οι οποίοι περνούν στον δρόμο μέσω ενός υβριδικού κιβωτίου 3 σχέσεων.
Εννοείται ότι σε αυτό το σημείο δεν έχουμε όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Smart #6 αλλά οι πληροφορίες που έρχονται από την Κίνα κάνουν λόγο και για μία μπαταρία αγνώστων στοιχείων που χαρίζει ηλεκτρική αυτονομία της τάξης των 285 χιλιομέτρων – ένα διόλου ευκαταφρόνητο νούμερο ακόμα και στον αισιόδοξο κύκλο CLTC που εφαρμόζεται εκεί. Η συνδυαστική αυτονομία με πλήρως φορτισμένη μπαταρία και γεμάτο ρεζερβουάρ καυσίμου αγγίζει τα 1.810 χιλιόμετρα και η μέση κατανάλωση καυσίμου δεν υπερβαίνει τα 3.9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα!
Όσον αφορά στο design, το Smart #6 ακολουθεί την σχεδιαστική ταυτότητα της εταιρίας με κάποιες προσαρμογές λόγω του διαφορετικού στιλ αμαξώματος. Παρά το έντονο κίτρινο χρώμα στο οποίο παρουσιάστηκε, μοιάζει πιο… σοβαρό και πιο αυστηρό. Στο εμπρός μέρος κυριαρχεί το πλατύ, ενιαίο πάνελ που ενσωματώνει και τα φωτιστικά σώματα με έναν μικρό κεντρικό αεραγωγό στο κάτω μέρος ενός λιτού προφυλακτήρα ενώ στο πλάι ξεχωρίζουμε τις καθαρές επιφάνειες που “διαταράσσονται” από το ενδιαφέρον σπάσιμο στο κάτω μέρος ενώ οι χειρολαβές είναι φυσικά κρυφές για αισθητικούς αλλά και αεροδυναμικούς λόγους. Στο πίσω μέρος αντικατοπτρίζονται οι επιλογές που έχουν γίνει μπροστά με την προσθήκη μίας ενεργής αεροτομής και το πακέτο συμπληρώνουν οι εντυπωσιακές ζάντες με το ασημί χείλος και το περίτεχνο κεντρικό τμήμα σε μαύρο χρώμα.
Προς το παρόν δεν έχουμε εικόνες από την καμπίνα αλλά το LiDAR στο εμπρός μέρος της οροφής υποδηλώνει ένα προηγμένο πακέτο τεχνολογίας κυρίως όσον αφορά στα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης και οι μικρές κάμερες στα εμπρός φτερά δεν αντικαθιστούν τους συμβατικούς καθρέπτες αλλά λειτουργούν συμπληρωματικά. Μία πολύ ενδιαφέρουσα πρόταση που περιμένουμε να κάνει το ταξίδι για την Ευρώπη ώστε να μάθουμε περισσότερες πληροφορίες και να δούμε πώς συγκρίνεται με τον ανταγωνισμό.
